Kategorijo izdelkov

Vi ste tukaj: Dom > Razstava > Vsebine

Industry Knowledge

zgradba pnevmatike

source: http://Tires.About.com/od/understanding_tires/a/What-Tires-are-Made-of.htm


Oglejmo si znotraj vaše pnevmatike z obema naFra pogledin aprerez.

Sloji:Sloji za telo predstavljajo pnevmatike je osnovna zgradba skeletnih. Sloji so običajno sestavljeni iz poliestra ali drugih vlaken vrvi rane skupaj in stisnjena v kot tudi gume.

Radialne vložkov vse teče pravokotno na smer v pnevmatikah spin, in je ta vzorec, ki daje "radialna" pnevmatika svoje ime, v nasprotju z "pristranskosti-ply" pnevmatike, kjer so sloji postavljeni na prekrivanje koti. Vlakna vrvi se uporabljajo, ker so zelo prilagodljivi, vendar neelastično, torej se ne raztezajo. Tako omogočajo pnevmatike flex, vendar bi preprečil izgubi obliko pod pritiskom ali deformirati. Sloji lahko poškodovan ali zmanjšati, običajno z ostrimi vpliv. Ko se to zgodi, postane gumene morete upreti visok zračni tlakin začne"mehurček ven."

Jekla pasov:Jekla pasovi vodijo vzdolžno okoli kroga pnevmatike. Jekla pasovi so sestavljena iz tankih jeklenih žic, ki so skupaj tkane debelejše vrvi, nato pa tkane spet v obliki velikih listov spleteno jekla.

Liste so nato Spojen u sendvič med dve plasti gume. Večina potnikov pnevmatike vsebujejo dva ali tri jekla pasovi. Nekateri proizvajalci tudi sedaj bo veter Kevlar kabel ali drugih materialov okoli pasovi za izboljšanje togosti in drugih voznih lastnosti.

SKP sloji:Nad jekla pasov in smeri tekalne plasti so SKP sloji, ki so podobno kot jekla pasovi, razen, da listi so sestavljeni iz tkanih vlaken, spet ponavadi najlon, Kevlar ali druge tkanine.

Te pomagajo neelastično sloji imajo pnevmatike na obliko in stabilen pri visokih hitrostih, tako ponavadi le pnevmatike z oceno hitrosti H ali višje vsebuje eno ali več niti SKP. Število in sestavo pasov in sloji lahko najdete natisnjene na nabočnici pnevmatike.

Veliko pnevmatike so zdaj s "jointless" jeklene pasovi in kapa sloji. Namesto preprosto vpenjanje konce pasov ali sloji skupaj, ki ustvarja okroglosti rahle nepravilnosti v pnevmatike, konci so tkani ali sicer nevidno povezan. To ponavadi povzroči gladko teče pnevmatike.

Noge in Chaffer:Območje, kjer pnevmatike sedežev proti robove kolesa, ustvarjanje pečat, ki ima zraka v pnevmatiki se imenuje noge na kolesa in pnevmatike. V pnevmatike, kroglice so izdelane iz dveh pletene jeklene vrvi, zmešani v zelo debele togo zamašek iz gume, imenuje se chaffer. Na chaffer ščiti telo sloji proti obrabi iz noge jeklene žice in pomaga, da Ukrutiti noge področju pnevmatike.

Linijske:Ki zajema notranjosti pnevmatike je tanke gume linijske. Gume na linijske je narejen kot plin-neprepustne čim, vendar zraka bo še vedno počasi uhajanja iz pnevmatik preko osmoze.

Bočnice:Glede gradnje na bočnici pnevmatike je zunanji sloj iz gume v sendvič materiali, ki poteka navpično od noge do tekalne plasti. Bočnice plast je posebej debela, tako za moč in tako da jepnevmatike identifikacijske podatkelahko se vtisnjen na njej.

V bolj splošne pogoje, andquot; sidewallandquot; se uporablja za označevanje celotne strani gradnjo pnevmatike, od zunanje stene za notranjo podlogo.

Tekalne površine:Nad eno ali več plasti oblazinjenje gumi, ki pomaga, da vožnja mehkejša, leži poslovni konca pnevmatike – tekalne plasti. Tekalne plasti gume skladbe lahko in bo zasedla članek v sami, ampak dovolj je reči, da je tukaj, da večina pravi kompromisov, ki so vključeni v izdelavo pnevmatike je treba.

Na splošno, bo težko tekalne plasti sestave nosijo zelo dobro, vendar ne zagotavljajo veliko oprijema. Tekalne plasti mehke gume bo oprijem dobro, vendar nosijo veliko hitreje.

Žlebovi in Sipes:Tekalne plasti je ograjena v neodvisni tekalne plasti bloke z globoko kanalov, znan kot utori, ki opredeljujejo bloki tekalne plasti in pomoč kanal vodi ven iz pod njimi.Sipes so majhni kosi, v blokih tekalne plasti, sami.Siping vzorci v blokih tekalne plasti ponavadi črpa vodo in omogočajo bloki tekalne plasti za flex, zagotavlja boljši oprijem na mokrem ali zasneženih cestah.

Rebro:Veliko pnevmatike imajo unsiped osrednjega rebra. S krepitvijo naravnih šibka točka na sredini tekalne plasti, rebra povečuje togost pnevmatik v več dimenzijah.

Ramo:Prirezani ali zaokroženo območje, kjer tekalne plasti obrne na bočnici. Kako nastane ramo in siped vpliva kako robovi pnevmatike. Ramo flexes več kot samo o vsakem drugem delu pnevmatike. Nohtov punkcije ali druge vrste škodo ramo naj ni priključen ali krpar, kot ramo flex bo sčasoma delo popravilo svoboden.

Ko vse različne komponente, ki sestavljajo pnevmatike so sestavljeni, "zelena" pnevmatika se postavi v segreto tiska, ki tvori tekalne plasti, topi Spojen u sendvič plasti skupaj in vulcanizes gume. To ustvari dolgo elastična polimerne verige, ki omogočajo pnevmatike za flex dobro in še vedno vrniti v prvotno obliko. Na tej točki, vi zal veliko življati sami pnevmatike!